“第十五届环琼岛国际公路自行车比赛第五赛段，现在发车了！”
万众瞩目中，已经拿了四个赛段冠军、穿上黄色领骑衫就没有再脱下来的李柏也驶出了拱门。
来到最后一个赛段，各个车队之间似乎就不再愿意继续保存实力了。
两百多公里的赛程，才骑出了几公里，就已经有七位车手尝试突围进攻。
第一个需要他们争抢的爬坡点或者冲刺点其实是在78公里之后。
但突围集团的决心非常大！
比赛来到8公里的时候，突围集团就跟主集团拉开了23秒的距离！
到13公里的时候，距离进一步拉大到33秒。
不过，主集团也没有惯着他们！
今天主集团中，主动带节奏的车队更多了。
仅仅是过了5公里不到的距离，突围集团就被主集团的一波发力给追了回来。
不过，很快，又有一支由四个不同车队车手组成的小分队杀出。
他们一度跟主集团拉开超过40秒的距离。
但主集团依旧在40公里之前，把他们陆续追了回来。
很显然，今天这场比赛，类似的突围、追击，再突围、再追击的剧情要反复上演。
见到是这样的情况，李柏更加淡定了。
他没有浪费力气去跟随突围集团。
即便这中间有一支突围集团，人数一度达到过11人。
但在主集团的频繁变速追击下，没有任何一支突围集团能跟主集团拉开超过一分钟的距离。
而且所有的突围集团最后的结果都是被主集团追赶上来，一口吞没！
情况的变化发生在95公里左右。
这时候，整条线路难度最高的二级爬坡点已经过去了。
车手们也刚刚完成第一个途中冲刺点的争夺。
主集团正在轮换领骑，节奏略微放缓的情况。
一支由西班牙科恩制药车队的乔迪·洛佩斯。
意大利巴迪亚尼车队的亚历山德罗·托内利。
法国圣米切尔车队的莫恩·范·尼克。
以及比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的詹尼·马尔尚。
四个车手组成的突围小队借机杀出了主集团。
他们骑得很快，迅速跟主集团拉开了近一分钟的时差！
105公里有一个三级爬坡点。
这个坡虽然有6.2的坡度，但距离比较短，爬升也才五十多米。
所以，突围集团很顺利地拿下了这个爬坡点。
再然后是125公里的第二个途中冲刺点。
这次的突围集团保持了不错的队形和速度。
他们不仅没有被主集团追上来，而且长时间跟主集团保持了一分半的时差！
130公里。
140公里。
150公里。
“崖州欢迎你”的牌子都已经在直播的镜头里一闪而过了。
这四个人的突围集团依旧领先着。
“这四个人是不是有点太强了？”
“李柏想拿第五冠确实有点难啊，所有车队都想跟他拼命。”
“一分四十秒了，李柏领先接近三分钟的优势缩短了很多。”
直播间的观众们又开始着急起来。
不过，这个担心其实有点多余。
因为突围集团里并没有西班牙布尔戈斯职业队的盖特。
李柏比盖特的分差是接近三分钟。
但比别人的分差还要更多！
才超过李柏一分多钟，这情况想赢下来李柏？
怎么可能！
不过话又说回来。
李柏按兵不动就算了，为什么这两天跟李柏拼得很激烈的盖特也没有动静？
盖特和他的队友静静地待在主集团里，没有太多的主动进攻动作。
难道他是要放弃了？
没错，盖特确实放弃了跟李柏争夺最后的总成绩冠军。
不过，盖特并没有放弃今年这个赛段的冠军争夺！
“你的优势是体力，不是冲刺的速度。”
盖特抬起头，忍不住瞥了一眼前方的李柏，心里暗暗地思忖。
李柏现在已经不再是公路车项目里的无名小卒。
而且作为心腹大患，李柏也是被他们西班牙布尔戈斯职业队的教练们仔细地研究分析过！
他们发现，李柏的体力水平相当高。
不仅仅能够在田径赛场上用拼体力的战术拉爆切普特盖、英厄布里格森。
还能在公路车赛场上，给其他车手带来很大的麻烦。
你跟他，就需要提前消耗大量的体能。
不跟他，那等他拉开了过大的距离，也很难再追得上！
所以，盖特连续两次失利，都是跟李柏拼得精疲力尽，倒在了终点前的几公里上。
但相比起体力，李柏的冲刺速度就没那么出色了！
下坡路段，盖特能比李柏快上一点。
平路冲刺，盖特最后的发力也很恐怖。
李柏大概率是追不上的！
“现在的问题是，怎么样才能把李柏拖到最后几公里才进行决战呢？”
教练给盖特出的主意就是不主动甩开李柏。
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