之所以现在推出的这两款车都是0.66和0.99排量的，这个排量税最低呀，节约税，超过了1L包括1L在内的排量税又是一个价格了。
低于1L又是一个价格，这都是秦天在为消费者考虑。
就因为这个，他成本还升高了不少，大部分发动机的核心零件都要重新开模。
为了降低成本，这两款车上搭载的两款发动机，均未搭载闭缸技术，还有一个原因就是不好使用闭缸技术，就拿3缸来说，你怎么闭缸，闭一缸，闭中间那个，闭两缸就比两边是吧，可别忘了他曲轴上的问题，那可是多了一节曲轴的。
别到时候油没有省下多少，反倒是发动机没跑多久就出问题了。
食铁兽的价格区间也是相同的1.98万元-4.99万元，其中那款4.99万元的是一款3门2座的四驱版本，为钓鱼佬设计的。
这价格可不一定比老头乐贵，而且老头乐可不便宜好吧。
因为带涡轮增压的原因，食铁兽的内饰方面对比小猫，同规格下，还是差了不少的，毕竟一个涡轮增压器可不便宜，发动机内核心部件的成本也要高一些。
底盘方面，两款车采用的都是承载式车身，车身重量也是控制在了800Kg以下，最轻的只有不到700Kg，能省的则省，不能省的秦天可一点不带省的。
安全气囊最低都标配了2个，顶配更是有8个，前后防撞梁都是5mm厚的钢条加2铝合金吸能盒，AB柱更是采用了和青龙H40类似的3层加钢管结构，两成外层铁皮，一根直径超过3cm厚度超过3mm的钢管，外加一根内置钢管内厚度超过5mm的热成型钢条，整体车身的强度可以说一点不含糊，用钢管就是为了降低成本。
360°影像等等小猫全系标配，食铁兽则是除去低配外，其它配置均标配，自动泊车小猫从次低配开始全系标配，食铁兽同样差小猫一级，这都是因为成本的原因，不得不这样。
对比各项参数同配置的电车方面，不管是小猫还是食铁兽，均是碾压好吧，同参数下，普遍便宜1.2-2万元，甚至更多，有这钱，用来加油不香嘛。
就食铁兽和小猫这油耗，你就说说，这一万多块钱，加的油可以跑多远了。
带着一家人出去旅游，也不担心旅途焦虑等等出现。
当然两款车其中的低配和次低配以后都只会出现在青龙汽车的直营4S店内，加盟4S店不会出售这两个版本，原因就是本就不赚钱，要是让授权4S店卖，那就要亏更多了。
至于后面怎么营销，两款车的后续营销，秦天都已经想好，就等后面交付之后开始实施。
秦天这边的三款车，定位其实比这两款还要清晰一些，其实云清瑶这边两款车，其中存在不少的相同目标群体，三款车分别被秦天命名为青龙H10 、青龙L20、青龙L80。
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