1985年12月18日，东京国际箱包展开幕的第一天。
隶属东京大田区的东京流通中心第一展示场里，就出现了本届最令人啧啧称奇的一幕。
这个箱包展呀，原本就因为每年召开的时间临近圣诞节，缺少欧美人士参加，在国际上影响力比较有限。
基本上每年能招到上百家参展商就算不错了，愿意来看展的采购商基本都属于亚洲范畴。
比如这时候还叫南朝鲜的韩国，还有菲律宾、印尼、泰国、马来西亚这些国家。
其中像新加坡，港澳台地区就算采购商中的富户了。
几乎没有西方国家的采购商和真正的国际大牌参与。
所以按理来说，这种展览会理所应当是日本的箱包品牌和厂商来扮演主角。
主要作用应该是帮助这些坐地户对对亚洲其他国家释放过剩产能，对外输出产品。
熟料这一届展览会的风头，全被一个来自于第三世界的参展商给抢走了。
一个名叫“易拉得”来自于华夏大陆地区，名不见经传的公司，俨然成了本届箱包展的一匹黑马。
别看组展方几乎是把边角地区一个位置最差的标准摊位卖给了这家公司。
可这个冷僻角落，异常简陋的十二平米铝料展位，却挡不住亚洲各国的采购商的热情。
时间才刚刚过午，这里居然变得比展区中间做特装的日本品牌还能聚人。
连拐角处被围得水泄不通，甚至就连许多参展商，做箱包的同行都被吸引过来了。
这反常的情况自然惊动了组展方，等到他们过来一看才搞清楚怎么回事。
其原因就是这家公司推出了一种带专利的拉杆四轮旅行箱。
参加展览会的可都是箱包行业的行家，就没人忽视掉这个东西所蕴藏的巨大商机。
只要是看过产品现场演示，拿到宣传资料的人，都会发现这个东西可太牛了。
比现在市面上美国新秀丽公司，那最时髦的牵引绳旅行箱，在功能上要好用得多了。
在外观同样漂亮的情况下，这种旅行箱对于方向的掌控，更方便，而且更省力。
完美弥补了牵引绳旅行箱的不足。
完全可以想象，即便是弱女子一个，也能很方便的带着这样的旅行箱进行长途旅行了。
而且关键是价格还便宜。
易拉得公司所代理的皮尔卡顿品牌旅行箱是他们销售的高端产品。
根据大小尺寸和材质的不同，批发价三百美金到四百美金一个，只相当于新秀丽公司的专利产品价格上的一半。
还有港城的金利来品牌是中档货，批发价是从一百五十美金到二百美金。
比名牌的普通旅行箱也就高出四成左右的价钱，这就更有吸引力了，可以说性价比极高。
然而最不可思议的，还得说是来自华夏内地易拉得公司自己生产的拉杆旅行箱。
因为瞄准了低端市场，批发价仅有五十美金到一百美金不等。
这已经完全和西方国家销售的普通旅行箱价格等同了。
甚至价钱还略低，特别符合亚洲国家市场的实际需要。
质量上也过得去，跟西方的产品比不了，跟日本的产品比也要差的多，但质量却比亚洲其他国家所生产的产品要强得多。
于是不但各国的采购商们争先询问价钱，踊跃订货，就连各国的箱包厂商也想要出资，争取拿到专利授权。
谁都看出这是一款可以改变旅行箱市场格局的划时代产品，这笔买卖里包含着无限的利润。
只可惜啊，易拉得公司虽然在这个行业里是初出茅庐，却并不急于求成，而且充满了自信。
他们笃定了自己的货物是不愁卖的。
所以只和各国有实力的买家合作，只接受五万美元以上的订单。
而且还完全拒绝了要求授权生产的箱包厂商。
于是这就导致他们的展位前越发的人满为患，许多遭到拒绝的人留恋不去。
现场那是一片乱象，好多人都在围着展位自说自话，吵闹的声音根本都听不清谁在说什么了。
这场面连组展方都吓坏了。
为了避免发生不测之事，引发安全事故，他们不得不出面劝说，并带人疏通阻塞的人流。
最后，在易拉得公司的参展人员主动改口留了活话。
说授权问题还得跟华夏那边请示。
并给一些较为知名的日本厂商留下了华夏公司的联系方式后。
这现场的混乱情况和人流拥堵，才算开始渐渐好转。
当然，也是因此，就连组展方也不敢再小觑这家从未听说过的易拉得公司了。
组展公司的负责人不但在易拉得公司的左右通道都安排了专人负责疏通人流。
而且还在闭展之后，专程来拜访了易拉得公司的参展人员，递交上自己的名片。
在对于这次没能提供更好的展位表达了一番虚情假意的歉意之后。
组展公司的负责人倒是很有诚意的提前发出邀请，希望易拉得公司明年继续还来参展。
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