“啊！什么？”李建成的心中满是遗憾——哎！当世名匠，原本，在后世的时候，李建成就是李春的粉丝之一，如今好不容易来到了这个时代，却还是无法与自己的偶像聚首。李建成心中只有暗中叹息一声。陆元祥看着李建成的脸色，在旁边暗中劝道：
“太子殿下，如今赵州桥尚在，要不要前去看看！”李建成点了点头。李建成又来到了赵州桥的面前，相比于后世赵州桥的桥壁上刻满了人名诗句、桥洞和桥身里面布满了青苔，现在的赵州桥是那么的古朴，那么的奇迹。赵州桥与别的拱桥不同，首先李春创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3.8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流。大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。敞肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重。据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三，增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四，符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。更加让李建成惊奇的是，中国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是中国桥梁史上的空前创举。看着赵州桥，理解爱吃南横不有的叹息道：
“此桥真是巧夺天工，天下独有啊！”陆元祥听到李建成的称赞后，马上向李建成自夸道：
“那是啊！太子殿下，此桥为我大唐，乃至整个中原独有，没有一处与我们赵州相似，久闻太子殿下书法了得，今天不如就请太子殿下留下墨宝，太子殿下，请！”随着陆元祥的话音落下之后，陆元祥手下的兵丁衙役就搬上了一张桌子，上面笔墨纸砚都有。一旁观看的百姓也跟着跪了下来：
“请太子殿下留下墨宝。”李建成看着这些百姓，心中想到了后世天朝的相似情景，领导在下面视察，马上下面的马屁精们，向那些领导们献媚——请领导们留下墨宝。领导在台上的时候，那是献媚声音，一浪高过一浪。而且暗中的买卖是越炒越高。而领导下台之后，那墨宝可就倒霉了，马上变成废纸一张，甚至为了摘除领导的字，还动用炸药和机械。挖出了好几个大洞。李建成可不喜欢这样的闹剧。李建成向陆元祥说道：
“陆大人，你带本宫去李春先生的墓地看看吧！”陆元祥露出了无奈和不情愿的神情——李春的墓地就是一块荒地，也没有什么好的排场：
“太子殿下，李春先生的墓地没有什么好看的。我们赵州还有几处形胜，不如微臣带太子殿下去看看。”李建成有些恼怒了：
“怎么！本宫要去哪里还要你陆大人安排吗？”陆元祥听出了李建成的语气不对，马上意识到，自己拍马屁拍到马腿上面了。
“啊！太子殿下，微臣有罪，微臣马上就带太子殿下前去。微臣马上就带太子殿下前去。”在陆元祥的带领下，李建成来到了李春的墓地前，只见只有一个孤零零的坟头，一个木牌上面写着——李春之墓，李建成的心又跟着难受起来——这就是被后世唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”存世1500多年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。赵州桥的设计者和建造者李春先生的墓地吗？这就是被称之为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家李春的墓地。李建成邹着眉头，对陆元祥说道：
“陆大人。”
“微臣在，请太子殿下吩咐！”
“拿纸笔来！”
“是太子殿下！没听到太子殿下的旨意吗？还不快点拿纸笔！”当一张宣纸被铺开后，李建成拿起毛笔，在宣纸上写着几个如同龙腾九霄的大字——在世鲁班李春先生之墓。
“陆大人，本宫特地捐献白银五百两，你好好的将李春先生的墓地规制一下，春秋两次祭奠，不得懈怠。”
“是，太子殿下，微臣尊太子殿下旨意。”
请大家记得我们的网站：六九书屋(m.liujiusw.com)梦回隋唐之我是李建成更新速度全网最快。